Yoshiのキャンプ日記

  

ハイゼットカーゴの断熱

かなり切実な課題です。

キャブオーバーの商用車なので仕方ありませんが、

シート下からの熱気はかなりのものがあります。

そこで先人の方の実践を参考に、

定番の対策をしました。




シートの座面裏に断熱目的でシートを貼りました。



余ったのでフロアにも




サイドブレーキ周りも対策します。




ここもかなり熱気が上がります。





まさに焼け石に水のような気がしますが、

少しでも冷房効率が上がることを願うばかりです。







  

ハイゼットカーゴにinnoのキャリアを取り付けました。





CX-5のボックスを移植しようと思っていましたが、

立体駐車場に入れないので迷うところです…



  

今回はいろは坂に行ったせいかややダウン…


  

自作カーゴマットを敷き、ガタつき解消を目論見ました。



狙い通りガタつきハイゼットだいぶ収まりました。

あとは僅かな調整で完成です(^ ^)

ランタンやクーラーボックス、自作オカモチは入りませんが、

床下のほとんどのキャンプ道具をしまえますし、

お座敷の際のヘッドクリアランスも大丈夫です。

あとはフロアの断熱、網戸とシェードの製作、

エアコンの清掃が残っています^^;


  

ハイゼットカーゴのカーゴマットを自作しました。

パンチカーペットを購入し、

フロアのビニールと合わせてカットしただけです^^;








イレクターパイプのがたつきと、車内の静音化に

少しは役立つのではないかと期待しています。




  

車中泊で日光と宇都宮を巡りました〜



ど定番の東照宮や華厳の滝、戦場ヶ原です（笑）


  

車中泊で遠出の最中に給油しました。

今回もまったりです。



  

ハイゼットカーゴで初の車中泊です(^^)


  

ハイゼットカーゴに、

ダイハツ純正オーバーヘッドネットを取り付けました。

先日取り付けたマルチレールに取り付けます。




マルチレールに、ネジで締めるだけです。








純正オプションで、

マルチレールとオーバーヘッドネットを購入すると

3万円ほどとかなり高額になりますが、


今回はオークションで安く入手できました。


心配だったベッド取り付け時のヘッドクリアランスも、


座る位置の真上にはネットがこないので、

ベッドと天井の有効活用が両立できそうです(^^)






  

ハイゼットカーゴのベッド製作

床下収納を欲張った結果、頭が天井にめり込む始末…




45cmのイレクターパイプを脚にしてあります。


これをパイプカッターで15cm切断します。





高さのある物は収納できませんが、

容量はたっぷりですね。





コンパネには、濃いめのクッションフロアを貼りました。

定番のパンチカーペットも考えましたが、


掃除のしやすさを優先してクッションフロアにしました。

脚の場所により、高さが微妙に違うのと、

切断時の誤差がある為、脚がぐらつきます。

この微調整が次の課題です。



  

ハイゼットカーゴのベッド製作

本格的にスタートです。

とりあえず仮組みしたイレクターパイプと

コンパネをのせてみました。





床下の高さは45cm強です。

この高さがあれば、ランタン、クーラーボックス、フジカの収納が可能

…でも座れませんでした（笑）

大物の床下収納は断念し、お座敷スタイル確保を優先します（爆）
  

ハイゼットカーゴに純正マルチレールを取り付けました。

新品で買う気はない価格なのですが、

オーバヘッドネットと一緒に安く中古で入手できました。








取り付けはビス4本ずつで締めるだけでした。

これで天井部分も有効活用できますね。

でも計画しているベッドの高さだと、

お座敷スタイルでは頭が天井にめり込みます…orz

ネットなんて問題外。

ベッドの高さは低くしないといけませんね。

  

汚れている車内清掃も

もうすぐ一段落です。

コンパウンドで磨かないとダメかとおもいましたが、

マジックリンで落ちました。










いよいよベッド作製を本格的に開始です。

  

今回もまったり

一部高速も走りました。



  

ハイゼットカーゴにシートカバーを取り付けました。







オートウェアのシートカバーです。

本当はパイピングのタイプが良かったのですが、

ギャザーのタイプがセールで安かったので

こちらをチョイスしました。

多少は小綺麗になり、満足です^_^
  

ハイゼットカーゴ

いよいよベッドの作製に入りました。

イレクターパイプにコンパネという定番の方法で計画しています。

イレクターパイプは横方向を60cmのパイプ2本でと考えましたが、

場所によってはそれだと長すぎる所があったので

それぞれ数cm切断しました。



縦方向は45cmのパイプ2本フレームが1つ

もう一つは90cmのパイプで作製し、

それらを繋ぎました。

縦方向90cmのフレームは、

リアシート上の部分なので、

いざという時ははずせるようにと考えました。

床面の高さは45cm少々です。

高いかとも思いましたが、

ランタン類も積載できるようにと考えました。

まだ仮組みなので、これから現物合わせが必要になってくるかと思います。
  

ハイゼットカーゴにETCを取り付けたので

ETCの恩恵が大きい海ほたるに

動作チェックを兼ねて来ました



まだゲート未通過です（笑）
  

今回もまったり走ってます


  

時間ができたので

ハイゼットカーゴの洗車とコーティングをしました。

コイン洗車場で下回りも念入りに洗車しました。

本当は細かい傷や汚れをコンパウンドで落として

下地をしっかりつくりたかったのですが

時間の関係で洗車と鉄粉取りだけして

コーティングしました。

今回もお気に入りのニュービームです。



経年車、しかも職人さんが使っていたので
近くで見ると傷だらけですが、

ぱっと見のヤレ感はあまり感じなくなりました。

スピーカーの仕上げが残っていますが、

そろそろルーフボックスとベッドの取り付けに入れそうです。





  

ハイゼットカーゴ スペシャル

廉価グレードですので内装もチープです。

というか内装も碌にありません（笑）

シート下にあるエンジンからの熱と

加えて荷室が広いこともあり、

冷房の効きが良くないようです。

シート下回りの断熱とエアコンの洗浄が根本的な対策ですが、

中古の間仕切りを安く見つけたので入手しました。


盛大に汚れて透明度ゼロのビフォー画像



洗浄後のアフター画像



問題ない程度になったので取り付けました。

天井のフレームに取り付けるのですが、

内装材の内側に制振材と断熱材を入れた為、

フレームに隙間がなくなり、取り付けに苦労しました…

運転席からの画像



後方からの画像



冷蔵庫に付けるやつみたいですね（笑）