Yoshiのキャンプ日記

  

200Aのバルブ
フレーム取り付け部のボルトの長さが違います。
今度は後期型を調べてみました。



私の前期型と同じ、長めのボルトです。

今回オクで入手したもののみ短いという結果に。

前期型のエアチューブのニードル、
動きが良くないんですが、
ニードルやスプリング、エアチューブを
色々組み合わせてテストしても
改善しないんですよね。

ホワイトガソリンなら問題なしですが、
灯油だと息継ぎがでます。
ホワイトガソリンに戻すかなぁ。


  

左が今までのバルブ
右がオクで入手したバルブ



フレーム取り付け部のボルトの長さが違いますね。

ネットで調べてみましたが、
やはり両方見受けられます。
前期後期の違いかはまだ不明です。

そもそも今までのバルブ、
エアチューブのニードルの動きが良くない。
これが原因かなぁ。  

息継ぎ改善策として
中古バルブ一式をオークションで
購入しました。

フレーム取り付けボルトの長さが微妙に違った為、
そのまま取り付けることができませんでした。
そこで、フューエルエアチューブのみ
交換してみました。





結果から言うと、多少マシかな。
ただ、交換が原因かは分かりません。

あとはバルブステム交換ぐらいでしょうか。

  

オークションで200Aのバルブを入手しました。




初めて知りましたが
バルブ中央にある、
フレームを差し込むボルトの高さが
今使っているバルブより短い。
前期型のフレームを入れると
パルナットを締められません。

年代によって違うんですね。


  

これも新たな火器？

季節外れの夏場は狙い目かなと思い、
探していましたが、
手頃なのを見つけました(^^;;



外観の傷や汚れも少なく
磨けば綺麗になりそうです。

難なく点火しました。



反射式を買うつもりが
つい誘惑に負けてしまいました。

家用でもいいしね。

今日は動作確認のみです。  

200Aの前期型
ケロシン化を試行錯誤していますが、
完調までは至りません。
ホワイトガソリンなら
問題ないんですけどね。




所有している後期に比べ
息継ぎが収まりません。

試行錯誤が楽しいとはいえ、
完調になって欲しいものです。

201のバルブにするという
奥の手がありますが、
それは201化になるので気が進みません。

いずれにせよ、
バルブが原因ではないかと思うので
オークションでバルブを購入しました。

届いたら比較してみます。

明日は別の火器？も弄ろう。


  

届いたばかりのブツ、
受け取った時に、
おやっ、と思いました。
思ったより梱包が大きい。
これね。



ひとつはこれ



WILD-1のコット
バイクにも積めるよう、小さい奴にしました。
妥当な梱包です。

問題はもうひとつ。
大きいなぁ。
この時点で嫌な予感がしました。

開けてみる。



WILD-1のKAYA WIDEです。

出してみると案の定でしたorz



ポップアップテントみたいに畳むのね。
＼(^o^)／



バイクに積めないorz

てっきり細長い袋に入っているかと。
現物見ないで買ったからなぁ。

だって店頭では売り切れだったんですよ〜。

ま、いいか。
  

ブツ到着
即投入の予定でしたが、
今日は行けそうにもありませんorz





ベランダで使うかな（笑）  

こういうことに散財するから
キャンプ道具買えなくなるんですよねorz



明日もやろうっと（笑）  

週末は天気が怪しいですが
できれば出撃したいと思い、
休日を利用して、
バイクをメンテに出しました。

近所にバイクの修理専門店があり、
そこにいつもお世話になっています。
後から知ったのですが、
とても有名なお店らしいです。
技術もあり、料金も大変良心的です。

他店やオークションで購入したバイクでも
面倒を見てくれるお店です。

このお店で、
オイル、ブレーキパッドの交換、
エアクリーナーの清掃、
チェーンのメンテ、
その他基本的なメンテをしていただきました。







これで出撃できるぞ！  

僕さんの記事を真似させていただいて
ノーマルジェネレーターを改造

市販の針金を巻いてみました。




長さを調整後、テストします。  

ワールドカップの逆転負けに
ショックを受けながら
火器いじりと洗車をしていましたorz

とりあえず別フレームを使って
燃焼テストをしました。




点火！




3時間程テストしました。
安定してます^_^

念願の点火装置



錆落とししたフレームを付けて完成です。




後期型なのでケースに入れます。




貧乏性なので
出撃する時は現行のグローブにしようf^_^;
  

疲れた〜
寝る。

今日も間違い探し状態ですorz




錆落としがやっとです。
ピカピカにしたいけど、
もう寝ますzzz  

珍しく仕事が忙しいので（笑）
作業はすすみません＼(^o^)／

昨日との違いはどこでしょう。
間違い探し状態ですorz





今週と再来週は休日出勤なので
来週は出撃しようかなぁ。

ソロ用の道具もポチったし。
在庫があるといいんですけどね。

今週末はよいお天気ですので
出撃される方は楽しんで下さいね〜。

  

グラファイトパッキンやら
点火装置やら、、、

でもなかなか時間がないなぁ


  

Feedlyを使ってブログを読んでいますが、
落ちているみたいですね。
Google先生に聞いてみたら
アタックされているみたい。


  

磨いたタンクに
分解清掃したバルブを組みました。





フィラーキャップ、、、
オリジナルじゃないよね。
200Aはずっとネジ付きのキャップですよね。



毎日時間がなくて全然進みませんorz
  

せっかくなんで288Aもお掃除


  

今回はバルブのお掃除

クエン酸に漬けた後に
キャブクリーナー吹いて
外側を磨きました。

燃料も安定して吹くといいなぁ。


  

昨日のフレームの錆落としに続き
今日はタンクのお掃除
ポンプカップの交換と
チェックバルブの交換

タンク内を濯いで、
外側を磨いてあげました





酷い状態だったけど
少しはマシになったかな