Yoshiのキャンプ日記

  

イギリスじゃなくて
地元の掲示板で見つけました。
ご近所の方でした。

本日引き取りに伺いました。



大切に使わせていただきますm(_ _)m
  

イギリスじゃなくて大分からやっと届きました！
かれこれ1ヶ月近く前に注文したやつ。



今日は忙しいので明日かな〜  

たまにebayで買い物をしています。
ランタンとか、ランタン（笑）

値段もそこそこ、程度もそこそこの物で
万が一届かなくても授業料だと
割り切れる金額にとどめています。

今回はランタンではありません(^^;;

セラーさんはイギリスの方です。

ネットとかで調べると
イギリスの郵便はなかなかすごそうでw
正直かなり不安です…

集荷はされたみたい。
…だよね。





12/9までには配達されるよってこと？

ebayの方を見ると、1月って出てるし（笑）

どうなることやら…  

復活させた200Aの燃焼テスト
もったいないので別のフレームで
やってみました(^^;;



短時間のテストでしたが点灯してくれました^_^  

部品取りにしては
小綺麗に復活しました。
あんまり近づかないでね(^^;;



明日燃焼テストしよう^_^


  

冷え込む夜のメンテのお供に
PEAK1ランタンとアラジン



原油価格も下がっていますが、
灯油だと助かりますね(^^;;

  

結局200Aのタンクいじりと
大掃除で三連休が終わりました。
窓拭き、外壁や外構の洗浄の合間に
タンクの塗装していました（笑）





近づくと粗が目立ちますが、
自分のだからよしとします(^^;;
  

塗装を剥がした200Aのタンク

脱脂してプラサフ吹きました〜。

難しいね(^^;;


  

部品取り用の200Aのタンク
三連休のお遊びで塗装を剥離中





手が痛い〜^_^  

ジッポーハンディウォーマー
今回は純正のオイルを使わずに
ダイソーのオイルを使いました。

あまり良くないという話もありますが、
とりあえず使えるようです。



ちょっとにおいますね。



手が足りないので置いて撮影。



寒い夜もぬくぬくです^_^  

アラジン ブルーフレーム39型
芯を交換したものの、
綺麗な形の炎にならず、少々不満でした。
説明書片手に何度か組み直して、
芯を調整したところ、
ようやく形が整ってきました。



とりあえずこれでメンテは一段落です。




次はトヨトミレインボーの番かな（笑）
  

508A改ツーレバー＋アタッチメントで
晩酌でもしようかな。




  

最近メンテ用品ばかり購入している
Y0shioです。

今まではクエン酸や灯油の洗浄でしたが
今回は花咲かG タンククリーナーを
買いました。
2液じゃないので作業も楽そうです。




バイクは大丈夫なので、
ランタンやストーブのタンクでも
やってみたいと思います。


  

先日町内会のお祭りに行きましたが、
屋台の売り物よりも、
調理に使っていたマーベラスが気になる
Y0shioでございます。

先日ケロシン化した508A改ツーレバー

改めて燃焼テストです。



レバーはどちらも中間より
やや全開寄りが安定しています。



30分ほど燃焼していますが、
とりあえず安定しています。

今晩はヒーターにしてみようかな。












  

そとあそびさんの記事を見て
私も引っ張り出してきましたね(^^;;

ジッポーハンディウォーマーです。




ハクキンカイロのOEMだとか…






夜寝る時に使ってみようかな。

いや、ベランダ寝じゃないですよ（笑）

ベランダ寝はオーロラ600が来たらやります（爆）





  

今週は親類に不幸があったりで、
バタバタしているY0shioです。

あらためて生きていることの
ありがたさを感じました。

そんな訳で何もできていないのですが、
アラジン ブルーフレームのロゴを
色々なサイトで見ていると、
自分のと違うことに気がつきました。
我が家のはこれ

ブルーフレームヒーターって書いてあります。
でもよく見るのはランプのマークと、
アラジンの文字。

我が家のはパチモン？アラジン風ストーブ？

心配になりましたが、
どうやら39型は2種類あるようです。

朝晩冷えてきて、
ストーブの季節が近づいてきましたね。  

先日のキャンプで不調だったETC。
おかげで一般ゲートをETCカードで通過（笑）





雨だったので不便でした。

そこで、配線をチェックしてみました。
配線類はヘッドライトのケース内に
収まっています。
これがかなりタイトなんですよね。
…画像がなくてすみません。

ヒューズや接続部分もチェックしたものの
特に異常は見つかりませんでした。
念のため、ヒューズや接続部分を
しっかりつなぎ直しました。

そうしたら、



動いた（笑）



かしめた部分が怪しかったのかな。
これで直ればいいんですが…
しばらく様子見です。  

私のコールマン508A
トロ火が使いたくて、
去年無理やり2レバー化しました。

今回はケロシン化ということで
バーナーリングので波型と平型を
2枚ずつ追加しました。





点火してみます。
ポンピング後、トーチでプレヒート。

点火！

全開だと赤火です。






レバーを絞ってみます。







レバーを真ん中辺りにすると
いい塩梅になりました。

ヒーターアタッチメントを使うときも
ホワイトガソリンだと燃料代が気になりますが、
ケロシンだと気にせず使えますね。

今日は短時間でしたが、
次回は長い時間のテストをしてみます。
それと、部品が入手できたら
リングをもう1枚追加してみたいと思います。











  

私のコールマン508A
現在所有するキャンプ道具で、
いちばん最初に買った物かもしれません。





トロ火が使いたくて、
去年無理やり2レバー化しました。





その後、我が家の火器は
燃料がケロシン中心になり、
508Aは全く使わなくなりました。

ランタンは全てケロシン化、
ツーバーナーもケロシン化しました。

あとは武井バーナーです。

ツーバーナーはケロシン化して
調子よく使えていいのですが、
いかんせん嵩張ります。
車の積載を考えると、
結構ネックなんですよね。

ということで、シングルストーブを
ケロシン化してみたいと思います。

ヒーターアタッチメント使えば
暖房としてもいいですし、
ツーバーナーと比べれば
嵩張らないのも利点です。

方法はツーバーナーのケロシン化と同じで、
バーナーリングを追加する方法です。
五徳との隙間を考えると、
2-3枚が限界でしょうか。

今回は波型と平型を2枚ずつ追加しました。






仕事でヘトヘトなので、今日はもう寝ます。

明日点火してみます。












  

部品取りにと思っていた
コールマン200Aが
思ったよりも程度が良さそうなので
復活を試み中。

タンクも割と綺麗



パーツ類はクエン酸に漬け込み




チェックバルブがまともなら
復活できそうです^_^